La historia del Desafío Peugeot tiene sus inicios en 1971, cuando a Alicio Romero (ingeniero industrial que trabajaba como jefe de postventa en Barreiros y a su vez corría en Málaga con un Simca 1000) le llamaron de Madrid para que organizase un departamento de competición que potenciase la imagen deportiva de la marca a través de una Copa monomarca de rallys.
Así nació la que ha sido la Copa monomarca de rallys más importante a nivel nacional. Primero como Desafío Simca, para más tarde ser el Desafío Talbot y por último el Desafío Peugeot. Nada menos de 37 ediciones se celebraron (1971-2008) en la que se utilizaron 11 modelos de coches distintos.
Los pilotos se decantaban por el Desafío dentro de las Copas de promoción por el aliciente de ser piloto oficial. Premio que se otorgaba al campeón del año anterior. Esto no siempre ha sido así ya que en los últimos años la falta de presupuesto por parte de Peugeot Sport España y su retirada del Nacional de Asfalto de manera oficial dejaron a los ganadores solo con el premio en metálico.
Del Desafío han salido buenos pilotos y posteriores campeones de España de Rallys como han sido Juan Carlos Oñoro, Borja Moratal, Oriol Gómez, Miguel Fustes, Servio Vallejo, etc. Cabe destacar a Enrique García Ojeda que además de ganar el Desfío también se hizo con el IRC.
Los ganadores del Desafío y el modelo con el que lo hicieron son los siguientes:
1971 - Ricardo Muñoz ------- Simca 1000 Rallye.
1972 - Ricardo Muñoz ------- Simca 1000 Rallye.
1973 - Juan Carlos Oñoro --- Simca 1000 Rallye.
1974 - Juan Ignacio Canela -- Simca 1000 Rallye.
1975 - José Antonio Zorrilla - Simca 1000 Rallye.
1976 - José Antonio Zorrilla - Simca 1000 Rallye/Simca 1200.
1977 - José Luis Echave ----- Simca 1200.
1978 - José Cortada --------- Simca 1200.
1979 - Manuel Juncosa ------ Simca 1200.
1980 - Paco Balcázar -------- Simca 1200.
1981 - Javier Juvanteny ------ Talbot Horizón.
1982 - Pere Salons ---------- Talbot Horizón.
1983 - Borja Moratal -------- Talbol Samba Rallye.
1984 - Rafael Martorell ------ Talbot Samba Rallye.
1985 - Juan Carlos Pradera -- Peugeot 205 GTI.
1986 - Luis Ramos ----------- Peugeot 205 GTI.
1987 - Ronald Holke --------- Peugeot 205 GTI.
1988 - Jesus Saiz ------------- Peugeot 205 GTI.
1989 - Javier Azxona --------- Peugeot 205 GTI.
1990 - Josep Arqué ---------- Peugeot 205 Rallye.
1991 - Capi Saiz ------------- Peugeot 205 Rallye/Peugeot 205 GTI.
1992 - Oriol Gómez ---------- Peugeot 309 GTI.
1993 - Jaime Azcona --------- Peugeot 106 XSI.
1994 - Sergio Vallejo --------- Peugeot 106 Rallye 1.3.
1995 - Manuel Muniente ------ Peugeot 106 Rallye 1.3.
1996 - Miguel Fuster --------- Peugeot 106 Rallye 1.3.
1997 - Ignacio Sanfilippo ----- Peugeot 106 Rallye 1.3.
1998 - Jordi Griño ------------ Peugeot 106 Rallye 1.6.
1999 - Roberto Solís ----------Peugeot 106 Rallye 1.6.
2000 - Enrique García Ojeda - Peugeot 106 Rallye 1.6.
2001 - Emilio Segura --------- Peugeot 206 XS.
2002 - David Nafría ---------- Peugeot 206 XS.
2003 - Jonathan de Miguel --- Peugeot 206 XS.
2004 - Amador Vidal -------- Peugeot 206 XS.
2005 - Eloy Entrecanales ----- Peugeot 206 XS.
2006 - Josep Basols --------- Peugeot 206 XS.
2007 - Jordi Martí ----------- Peugeot 206 XS.
2008 - Alberto Monarri ------ Peugeot 206 XS.
Fotos de cada uno de los primeros ganadores con cada uno de los 11 modelos de vehículo.
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| 1971 Ricardo Muñoz. Simca 1000 Rallye. |
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| 1975 Jose Antonio Zorrilla. Simca 1200 |
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| 1981 Javier Javunteny. Talbot Horizón. |
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| 1983 Borja Moratal. Talbot Samba Rallye. |
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| 1985 Juan Carlos Pradera. Peugeot 205 GTI. |
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| 1990 Josep Arqué. Peugeot 205 Rallye. |
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| 1992 Oriol Gómez. Peugeot 309 GTI. |
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| 1993 Jaime Azcona. Peugeot 106 XSI. |
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| 1994 Sergio Vallejo. Peugeot 106 Rallye 1.3 |
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| 1997 Ignacio Sanfilippo. Peugeot 106 Rallye 1.6 |
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| 2001 Emilio Segura. Peugeot 206 XS. |
El Desafío dejó de organizarse en el año 2009 debido a falta de parcitipantes, esto fue debido al cambio de vehículo. Se tenía pensado utilizar un Peugeot 207 con motor 1.6 Turbo. Con los tiempos de crisis que corrián los equipos no podián soportar adquirir un vehículo nuevo, por lo que el Desafío desapareció.
Esperemos que en un futuro no muy lejano la Copa de promoción más veterana de nuestro país vuelva a sus andadas y que esos jovenes pilotos con ganas de demostrar lo que valen vuelvan a deleitar a los seguidores.
